McLaren P34, markanın yeni dönem stratejisinin merkezine oturuyor. Orta motorlu süper otomobil, İngiliz markasının yön değiştirdiğinin en net işareti. Üstelik değişim yalnızca motorla sınırlı kalmıyor.
Güç ünitesinde hibrit çift turbolu bir V6 çalışıyor. Sistem Artura’daki kurguyu takip ediyor. Böylece marka V8’lerden uzaklaşmaya devam ediyor.
McLaren P34 ne kadar güçlü
Aktarma organları 810 beygir güç üretiyor. Tork değeri ise 800 lb-ft seviyesinde. Dolayısıyla P34, Artura’nın belirgin biçimde üzerine çıkıyor.
Dış tasarım da Artura’dan ayrışıyor. Gövde daha uzun ve daha dramatik hatlara sahip. İç mekânda ise lüks deri koltuklar ve yeni LED ekranlar yer alıyor.
Fiyat ve üretim adedi
Başlangıç fiyatının 310.000 dolar civarında olması bekleniyor. Bu rakam aslında 750S’in etiketinin altında kalıyor. Yani marka bilinçli olarak daha erişilebilir bir noktaya konumlanıyor.
İlk üretim yılında yaklaşık 1.000 adet P34 planlanıyor. Otomobilin gelecek yaz yollara çıkması öngörülüyor. Kesin tarih ise henüz açıklanmadı.
McLaren P34 bir dönüşümün ilk adımı
Asıl haber aslında otomobilin kendisi değil. Marka kimliğini yavaş yavaş bir lüks yaşam tarzı markasına çeviriyor. Bayi tasarımları bile bu yönde değişiyor.
Showroomlar önceden Apple Store estetiğini takip ediyordu. Şimdi ise Gucci ve Louis Vuitton gibi moda mağazalarının diline yaklaşıyor. Kısacası McLaren artık otomobil kadar deneyim de satmak istiyor.
Eski yönetici Michael Leiters bu yönü 2024’te açıkça ifade etmişti. Ona göre SUV ya da grand tourer, gelecekteki kârlılığın anahtarı. Dolayısıyla plan uzun süredir masada duruyor.
Sırada ise iki model var. Önce sedan formuna yakın, önden motorlu bir grand tourer geliyor. Ardından yıllardır konuşulan SUV gündeme düşüyor.
Bu tercih saf performans meraklılarını rahatsız edebilir. Ancak Ferrari ve Lamborghini aynı yoldan çoktan geçti. McLaren P34 de bu geçişin ilk somut ürünü olarak duruyor.
Hibrit tercih de zorunluluktan doğuyor. Avrupa emisyon kuralları saf V8’leri hızla sahneden çekiyor. Dolayısıyla süper otomobil üreticileri elektrikli desteği artık bir seçenek olarak görmüyor.
McLaren için tablo ayrıca finansal. Marka son yıllarda zorlu bir dönemden geçti ve sahiplik yapısı değişti. Yeni yönetim de hacmi büyütmeden kârlılığı yükseltmenin yolunu arıyor.
1.000 adetlik hedef bu açıdan anlam kazanıyor. Rakam markanın alışıldık üretim ölçeğinin üzerinde duruyor. Yani P34 bir sınırlı seri değil, gerçek bir hacim modeli olarak konumlanıyor.
Sınırlı üretimli performans makinelerini daha önce Tangent Urban Safari 911 haberimizde ele almıştık. Resmi duyurular ise McLaren üzerinden geliyor.
